左側(cè)后視鏡
上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央,左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。

右側(cè)后視鏡
因?yàn)轳{駛座位于左側(cè),因此駕駛?cè)藢?duì)車耳右側(cè)的掌握不是那么容易,再加上有時(shí)路邊停車的需要,在右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積要較大,約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調(diào)整到車身占1/4面積即可。很多人以為,要消除視線死角,都盡量把左、右后視鏡往外調(diào)或往下調(diào)。另外或許是為了能隨時(shí)維持整齊的儀容,研究顯示,也有很多駕駛?cè)税阎醒牒笠曠R調(diào)整在開車中把自己都照進(jìn)去。而根據(jù)三陽(yáng)工業(yè)安全駕駛訓(xùn)練中心表示,要獲取最大的有效后視角度,依上述的方式調(diào)整才是最正確的。

轎車及其它輕型乘用車一般裝配外后視鏡和內(nèi)后視鏡,大型商用汽車（大客車和大貨車）一般裝配外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。

在觀察、收集交通信息時(shí),有時(shí)只注意到前方的交通情況,而沒有注意兩側(cè)和后面的交通情況。也就是說(shuō),沒有正確利用后視鏡觀察,以致作出錯(cuò)誤估計(jì),采取了錯(cuò)誤的操作措施。輕者影響車輛的正常行駛,重者導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

要充分發(fā)揮汽車后視鏡的作用,須注意從以下幾個(gè)方面著手：

1、行車前要調(diào)整好后視鏡的位置和角度。行車中,由于車輛的行駛震動(dòng),易引起后視鏡的位置和角度變化,對(duì)此應(yīng)注意觀察并及時(shí)調(diào)整。

2、在一般道路上停車、起步、超車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等行駛路線將要發(fā)生變化時(shí),要先給出相應(yīng)的行車信號(hào)同時(shí)一定要注意觀察后視鏡,及時(shí)了解兩側(cè)和后方的交通情況,防止出現(xiàn)突然情況時(shí)措手不及,造成交通事故。

3、在通過(guò)集市、交叉路口等行車人較多的地方,要緩慢行進(jìn),注意觀察后視鏡。

4、在通過(guò)兩邊有非機(jī)動(dòng)車或行人的窄路、窄橋時(shí),要減速慢行,適當(dāng)注意后視鏡；要和非機(jī)動(dòng)車或行人保持必要的橫向間距。

5、在高等級(jí)公路上行車時(shí),不僅要注意和前車保持必要的安全距離,還要通過(guò)后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離,在處理情況時(shí)做到心中有數(shù),以免發(fā)生追尾事故。

6、在通過(guò)交叉路口時(shí),交通沖突較多,要降低車速,注意觀察兩側(cè)行人和車輛情況,在保證安全的前提下順利通過(guò)。

7、在預(yù)見性制動(dòng)前,要觀察車后視鏡,注意后面車輛的位置和相對(duì)行駛速度,再?zèng)Q定采取的制動(dòng)措施,以防止制動(dòng)時(shí)追尾。

相同時(shí),鏡面的尺寸越大,鏡面反映的視界越大。

但是,事物總有兩重性,雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大,但同時(shí)鏡面反映的物體變形程度也越大,這有些像“哈哈鏡”,往往會(huì)造成駕駛者的錯(cuò)覺。從行車安全的角度出發(fā),有一個(gè)映像失真率的問(wèn)題。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,平面鏡的失真率不得大于3%,凸面鏡的失真率不得大于7%,要求不能反映有歪曲變形的實(shí)物圖像(新法規(guī)已取消對(duì)失真率的要求)。因此,鏡面的曲率半徑就有一個(gè)限制范圍,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外后視鏡的曲率半徑r不小于1200mm,內(nèi)后視鏡的曲率半徑為無(wú)限大(平面鏡)。此外,還規(guī)定了曲率半徑的偏差范圍（詳見GB15084）。

后視鏡也有一個(gè)反射率指標(biāo)。反射率越大鏡面反映的圖像越清晰。反射率的大小與鏡內(nèi)表面反射膜材料有關(guān)。汽車后視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料,它們的最小反射率為80%。高反射率在一些場(chǎng)合會(huì)有副作用,例如夜間行車在后面汽車前大燈的照射下,經(jīng)內(nèi)后視鏡的反射會(huì)使駕駛者產(chǎn)生眩目感,影響行車安全。因此內(nèi)后視鏡一般采用棱形鏡,雖然鏡面也是平的,但其截面形狀是棱形,它利用棱形鏡的表面反射率與里面反射率不一樣的特點(diǎn),達(dá)到無(wú)眩目要求。

白天采用反射率為80%的銀質(zhì)或鋁質(zhì)里面反射膜,晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。為此,晚上只需略為將白天位置的內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)一下角度就行了。目前有一種自動(dòng)變色（Auto-Dimming）的內(nèi)后視鏡,它的電子感光檢測(cè)器能自動(dòng)分辨外界的自然光和強(qiáng)加光源,通過(guò)電流變化在幾秒鐘內(nèi)調(diào)節(jié)鏡內(nèi)的液晶材料,從無(wú)色變到有色以調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡的反射率,從而解決眩目問(wèn)題。

駕駛者眼睛與后視鏡的距離,也就是后視鏡的安裝位置,直接影響到后視鏡的視界、清晰程度和汽車輪廓尺寸,對(duì)行車安全很重要。因此,后視鏡的安裝位置要求達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的視界要求；后視鏡應(yīng)盡可能靠近駕駛者的眼睛,應(yīng)方便駕駛者觀察,頭部及眼球轉(zhuǎn)動(dòng)盡量小；后視鏡應(yīng)安裝在車身上下振動(dòng)最小的位置上。以現(xiàn)在的轎車為例,外后視鏡主要裝配在前車門上,控制方式有電動(dòng)式和手動(dòng)式。

電動(dòng)式外后視鏡的鏡片后面裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),它由小型可逆式直流電動(dòng)機(jī)、減速齒輪、電磁離合器組成,駕駛者在車內(nèi)控制開關(guān)對(duì)外后視鏡進(jìn)行上下左右調(diào)整,調(diào)整范圍30度以內(nèi),并可以折疊。手動(dòng)式外后視鏡多采用線纜驅(qū)動(dòng)-杠桿式,駕駛者在駕駛座上擺動(dòng)車門上相應(yīng)的小手柄,即可上下左右調(diào)整鏡面角度,這種手動(dòng)后視鏡的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,一般裝配在經(jīng)濟(jì)型轎車上。

外后視鏡外形輪廓不但影響到車身的外觀,也影響到車身尺寸,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004 中 4.1.2.1 當(dāng)汽車或汽車列車處于滿載狀態(tài)、外后視鏡底邊離地高度小于1800 mm 時(shí),其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車列車最大寬度處200 mm。外后視鏡底邊離地高度大于或等于1800 mm 時(shí),其單側(cè)外伸量不得超出汽車或汽車最大寬度處250 mm。同時(shí),由于一般轎車的速度提高,風(fēng)阻和噪聲是設(shè)計(jì)者要考慮的重要問(wèn)題,因此外后視鏡外形輪廓要符合空氣動(dòng)力學(xué),用圓滑的線條盡量減少風(fēng)阻及風(fēng)噪。

當(dāng)車輛受到后方強(qiáng)烈光線照射時(shí),手動(dòng)防眩目后視鏡是需要駕駛員手動(dòng)進(jìn)行操作,將后視鏡的防眩目功能打開,以阻擋強(qiáng)光對(duì)駕駛員視線的影響。不需要使用時(shí),我們也能手動(dòng)關(guān)閉防眩目功能,以便清楚觀察后方車況。

自動(dòng)防眩目后視鏡

看名字就知道,自動(dòng)防眩目后視鏡比手動(dòng)的更強(qiáng)大。這種后視鏡可以根據(jù)后方光線的強(qiáng)弱,自動(dòng)切換防眩目功能,完全不需要駕駛員手動(dòng)操作;同時(shí),它還可以根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)關(guān)閉防眩目功能(例如有些車型在掛入倒檔后會(huì)自動(dòng)關(guān)閉防眩目功能),也可以由駕駛員手動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)防眩目功能。

方和下方的情況,可以說(shuō),汽車后視鏡對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)起著至關(guān)重要的作用,那么關(guān)于后視鏡的問(wèn)題車主應(yīng)該注意些什么呢？

1、后視鏡調(diào)整有一定之規(guī),不能全憑感覺

每個(gè)人開車都有不同的習(xí)慣,一般都是憑感覺去調(diào)后視鏡。實(shí)際上,后視鏡的調(diào)整還是有一定的規(guī)矩。調(diào)整中需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：①要將3個(gè)后視鏡調(diào)整好,首先要把坐姿調(diào)整好,再來(lái)調(diào)整鏡面。②對(duì)于車內(nèi)后視鏡,左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際。這表示,在一般的駕駛情況下,從車內(nèi)后視鏡里是看不到自己的,而上、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。③對(duì)于左側(cè)后視鏡,上、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央,左、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1/4。④對(duì)于右側(cè)后視鏡,因?yàn)轳{駛座位于左側(cè),因此駕駛?cè)藢?duì)車身右側(cè)的掌握不是那么容易,再加上有時(shí)路邊停車的需要,對(duì)于右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí)地面面積要較大,約占鏡面的2/3。而左、右位置則同樣調(diào)整到車身占1/4面積即可。

2、后視鏡涵蓋范圍有限,對(duì)盲點(diǎn)要倍加小心

很多人以為,要消除視線死角即盲點(diǎn),應(yīng)盡量把左、右后視鏡往外調(diào)或往下調(diào)。這可能適得其反,因?yàn)槊�點(diǎn)是無(wú)法消除的,這樣做可能還會(huì)使你放松對(duì)盲點(diǎn)的觀察。正常的駕駛?cè)嗽趦H轉(zhuǎn)動(dòng)眼球而不回頭的情況下,約可以看到前方左、右200°的范圍,換句話說(shuō),還有約160°是看不見的。要靠三片小小的鏡子就涵蓋這剩下的160°,實(shí)在太“強(qiáng)鏡所難”了。事實(shí)上左、右后視鏡再加車內(nèi)后視鏡,只能再提供額外約60°左右的可視范圍,那么剩下的這100°該怎么辦呢？這剩下的100°就是我們常說(shuō)的盲點(diǎn)。這就是我們?cè)隈{駛中需要回頭去看盲點(diǎn)的原因。雖然現(xiàn)在有很多新車都配備了雙曲率后視鏡,但這不過(guò)是把左、右后視鏡的視角范圍再加大一些,仍無(wú)法完全涵蓋所有的區(qū)域,所以對(duì)盲點(diǎn)還是要倍加小心。

3、白天和晚上后視鏡的反射率有所不同,應(yīng)適當(dāng)加以調(diào)整

很少有人注意后視鏡反射率的問(wèn)題。反射率的大小與鏡內(nèi)表面反射膜材料有關(guān),反射率越大,鏡面反映的圖像越清晰。汽車后視鏡反射膜一般采用銀和鋁等材料,它們的最小反射率一般為80%。高反射率在一些場(chǎng)合會(huì)有副作用,例如夜間行車在后面汽車前大燈的照射下,經(jīng)車內(nèi)后視鏡的反射會(huì)使駕駛者產(chǎn)生眩目感,影響行車安全,因此車內(nèi)后視鏡一般采用棱形鏡,雖然鏡面也是平的,但其截面形狀是棱形,它利用棱形鏡的表面反射率與里面反射率不一樣的特點(diǎn),達(dá)到無(wú)眩目要求。白天采用反射率為80%的銀質(zhì)或鋁質(zhì)的里面反射膜,晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。為此,晚上應(yīng)適當(dāng)將白天位置的內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)一下角度,使其適應(yīng)駕駛要求。

現(xiàn)在很多汽車廠家都在汽車后視鏡上下功夫,后視鏡除霜除霧功能、洗滌功能、車內(nèi)后視鏡液晶顯示技術(shù)以至概念車上后視攝像技術(shù)陸續(xù)出現(xiàn),各種先進(jìn)的配備使得汽車更智能化、更安全,但是對(duì)于每輛量產(chǎn)車來(lái)說(shuō),位于車門側(cè)面的左、右后視鏡和車內(nèi)后視鏡,盡管它們看起來(lái)礙眼,盡管它們加大了行駛阻力,而且因其處于車身兩邊最外側(cè)的位置而特別容易碰撞而損傷,然而沒有一部車少得了它們。也只有充分用好了車上的三只“眼睛”,行車才可能安全可靠。

鏡面新技術(shù)。鏡子是光學(xué)反射式汽車后視裝置中的核心零件,鏡面又是它的關(guān)鍵部位,為提高行駛時(shí)特別超車、并線、轉(zhuǎn)彎、倒車或高速行駛時(shí)的安全系數(shù),減輕駕駛員的疲勞,同時(shí)適

應(yīng)不同的工作環(huán)境,它最低應(yīng)能滿足以下要求正確鮮明地反映物象,不變形或變形小；足夠的后視視野,后視范圍盡可能的大,最好能消除盲區(qū)；在雨、霧、寒冷等特殊天氣下能正常工作。目前的新技術(shù)大都是圍繞這幾個(gè)方面提出的。

1、改變形狀,增加面積。增加面積是汽車制造商為解決后視盲區(qū)的第一個(gè)反映,但鏡子大鏡框也大,會(huì)產(chǎn)生整體不協(xié)調(diào)的問(wèn)題,同時(shí)也可能給視覺帶來(lái)不便。為解決這些矛盾,設(shè)計(jì)者從鏡子形狀、面積、安裝位置、整車風(fēng)格、車主愛好等多方面綜合考慮。現(xiàn)在有不少汽車特別是大型車上采用狀如手臂的大面積后視鏡又稱“兔耳式后視鏡”,它們安裝的位置也和其它車輛不同,一般置與車輛前部。

2、改變鏡面曲率。平面鏡、球面鏡是傳統(tǒng)鏡面采用的兩大系列,它們各有所長(zhǎng),但都存在明顯的功能缺陷。

平面鏡：優(yōu)點(diǎn)是后視物體無(wú)失真,能真實(shí)反映車后物體的真實(shí)外形及實(shí)際距離,給司機(jī)有比較準(zhǔn)確的判斷信息。缺點(diǎn)是后視范圍較小,造成過(guò)多的視覺盲區(qū)。

球面鏡：特點(diǎn)是后視物體縮小,后視范圍、視角擴(kuò)大,不能真實(shí)反映車后物體大小及實(shí)際距離,駕駛員需經(jīng)過(guò)一段適應(yīng)對(duì)比過(guò)程。

對(duì)上述兩種鏡面各取所長(zhǎng),人們用改變鏡面曲率的方法開發(fā)出一些新技術(shù)和新產(chǎn)品。

雙曲率鏡面技術(shù)

雙曲率鏡面是目前比較新穎的鏡面。它彌補(bǔ)了平面鏡后視范圍過(guò)小,球面鏡反映后方物體不真實(shí)的不足,它的球面部分曲率半徑較大,一般為SR2000左右,基本上解決了失真問(wèn)題。變曲率鏡面：它是依據(jù)車型、駕駛員眼點(diǎn)位置與后視鏡相對(duì)位置、視野要求三個(gè)要素,運(yùn)用光學(xué)原理和數(shù)據(jù)方法,對(duì)車輛的前后左右不同視野角度選擇不同的曲率半徑,并平滑過(guò)渡,這樣,能夠在滿足基本不失真的條件下進(jìn)一步擴(kuò)大視野、減少盲區(qū),既滿足了國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),又解決了盲區(qū)問(wèn)題。另外,在鏡面的設(shè)計(jì)上采用分界線的辦法來(lái)警示駕駛員變曲率面僅供觀察車后大致情況,在后視安全性的設(shè)計(jì)上是一個(gè)創(chuàng)新的進(jìn)步,但制造工藝較為復(fù)雜,制造成本昂貴。

全景后視鏡：歐洲和日本已經(jīng)采用了一種全景后視鏡來(lái)消除駕駛員的盲點(diǎn)。這種后視鏡中間2/3的面積用平面鏡,靠外1/3的面積用大弧度的凸面鏡,這樣司機(jī)就能看到車后的一個(gè)全景,消除轉(zhuǎn)彎時(shí)的盲點(diǎn),視野擴(kuò)大了200%。為減少盲點(diǎn),瑞典在10多年前就采用了具有凸面玻璃的外后視鏡。這種后視鏡看遠(yuǎn)處的物體有失真現(xiàn)象,但其有助于消除盲點(diǎn),現(xiàn)在己在世界不少地區(qū)使用。

表面處理新技術(shù)

1、鍍層技術(shù)。后視鏡鏡面鍍層有鍍銀、鍍鋁、鍍銘、TiO2涂層(俗稱“藍(lán)鏡

”)四種。鍍銀、鍍鋁鏡面反射率較高,雖看得清晰,但長(zhǎng)期觀察鏡面容易對(duì)眼睛造成疲勞,且防腐蝕性能較差,容易產(chǎn)生氧化,成本較低。鍍鉻鏡面反射率比較適合于對(duì)眼部的刺激,防腐蝕性能較好,目前使用的后視鏡大多采用此類鍍層方式。TiO2涂層鏡面有防眩目的功能,以減少眼部的疲勞,目前對(duì)中高檔轎車后視鏡的采用也比較普遍,但加工工藝比較復(fù)雜,色差的穩(wěn)定性較難控制。

2、電化學(xué)后視鏡。這種后視鏡含有一種膠黏體,施加小電荷,膠裁體就發(fā)暗,當(dāng)光敏傳感器感覺到眩目強(qiáng)光時(shí),電荷就被激發(fā),后視鏡就不晃眼了。1998年全球共用了700萬(wàn)只電化學(xué)后視鏡。

3、保護(hù)膜與防護(hù)液。這是為解決在用車輛后視鏡的防雨防霧防塵問(wèn)題而開發(fā)的汽車輔助用品,有的還能防止陽(yáng)光反射和夜間燈光的刺激。國(guó)外己較多使用,產(chǎn)品種類也多,國(guó)內(nèi)尚未普及,成熟的產(chǎn)品也少見。保護(hù)膜與防護(hù)液工作的基本機(jī)理在于它有或能夠形成一個(gè)具有親水作用表層,使雨水不能形成水滴,光線沒有不規(guī)則反射。防強(qiáng)光反射則是因?yàn)橛械谋Ｗo(hù)膜呈藍(lán)色。同時(shí)注意,這些輔助用品在使用條件上有不少限制,使用壽命(周期)也不長(zhǎng)。

電動(dòng)式與記憶儲(chǔ)存式

駕駛員在行車前或行車過(guò)程中通過(guò)后視鏡觀察車側(cè)和車后情況時(shí),有時(shí)需調(diào)節(jié)鏡面以便獲得最佳視野。對(duì)鏡面與鏡框固定的固定式后視鏡,在調(diào)節(jié)視角時(shí)操作者用手直接調(diào)節(jié)鏡框來(lái)完成,

鏡框與支架連接是可調(diào)節(jié)的。這種調(diào)節(jié)方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力,很難方便地一次完成視角的調(diào)節(jié),駕駛員需用手伸出車窗外調(diào)節(jié),在行車、雨天等情況下調(diào)節(jié)很不方便。對(duì)直接調(diào)節(jié)鏡面后視鏡,駕駛員在調(diào)節(jié)鏡面時(shí),用手來(lái)按住鏡面直接調(diào)節(jié)視角。同固定式后視鏡比較類似,方便在于不必大動(dòng)干戈來(lái)扳動(dòng)整個(gè)后視鏡鏡框,也不致于破壞整車造型的美觀,但依然不方便。對(duì)拉索在車內(nèi)操作轉(zhuǎn)動(dòng)部件來(lái)調(diào)節(jié)鏡面的后視鏡,駕駛員在車內(nèi)通過(guò)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)部件上的拉索來(lái)調(diào)節(jié)鏡面的視角。在行車時(shí)調(diào)節(jié)或雨天調(diào)節(jié)均比較安全方便,但自動(dòng)化程度不高。

電動(dòng)后視鏡是目前高檔車上普遍使用的調(diào)節(jié)裝置,駕駛員在車內(nèi)通過(guò)按鈕用電氣裝置控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件來(lái)調(diào)節(jié)鏡面達(dá)到所需視角,這樣的操作輕松、快捷、方便、正確,還解決了拉索后視鏡在調(diào)節(jié)右外后視鏡時(shí)因駕駛員遠(yuǎn)離按鈕而產(chǎn)生的操作不便的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)不斷完善,電動(dòng)后視鏡上可能出現(xiàn)的松動(dòng)問(wèn)題、電磁干擾問(wèn)題己基本解決。并進(jìn)一步發(fā)展為記憶儲(chǔ)存式后視鏡。此類后視鏡的鏡面調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)與駕駛員座椅、轉(zhuǎn)向盤、內(nèi)視鏡構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng),每個(gè)駕駛員可根據(jù)個(gè)人身高與駕駛習(xí)慣的不同來(lái)調(diào)節(jié)后視鏡的最佳視角,座椅、轉(zhuǎn)向盤最佳舒適性,然后進(jìn)行記憶儲(chǔ)存。在其他人駕駛車輛后或被他人調(diào)整己記憶的視角后,車主可以非常輕松地開啟自己的記憶儲(chǔ)存,所有內(nèi)在設(shè)施就又恢復(fù)到最佳的設(shè)定狀態(tài)。目前,很多轎車上都配有這種后視鏡。

延長(zhǎng)裝置壽命方面

1、鏡面防飛濺。后視鏡作為車身安全件,國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定,當(dāng)后視鏡受到強(qiáng)烈沖擊時(shí),后視鏡鏡面不得因破碎而飛濺傷人。為了防止鏡面飛濺,設(shè)計(jì)時(shí)的措施有：采用安全玻璃：玻璃組件與整個(gè)裝置盡可能牢固聯(lián)接。

2、折疊功能。車輛在行車過(guò)程中難免發(fā)生一些意外事故,如車輛與車輛

相擦、車輛與建筑物相擦、車輛與行人相擦等不經(jīng)意的意外碰撞事件。后視鏡作為安裝在車輛上寬度最寬的零部件,在造成相擦的情況下,最易受到?jīng)_擊。為了避免擦傷,也為了縮小停車泊位空間,研究人員想到了將鏡框折疊的辦法,設(shè)計(jì)時(shí)是通過(guò)改變聯(lián)接方式或增加折疊機(jī)構(gòu),使后視鏡具有折疊功能。需要折疊時(shí)又有兩種辦法,通常是用手伸出窗外或人到車外將鏡框折攏,但不夠不便；目前有不少已是電動(dòng)的,駕駛員在車內(nèi)就可方便地調(diào)節(jié),解決了許多操作上的方便。

3、材料與鍍層要求。由于后視鏡裝在車外,長(zhǎng)期日曬雨淋,氣候條件惡劣,汽車行駛過(guò)程中要經(jīng)受顛簸沖擊,因此現(xiàn)在后視鏡的材料選用時(shí)兼顧了溫度、濕度、強(qiáng)度與沖擊、彎曲性能等方面的要求,同時(shí)還要求材料不易老化、耐腐蝕、注塑性能和泊漆性能好等等。

鍍層同樣影響產(chǎn)品的耐用性,有關(guān)技術(shù)已在前面論述。

滿足美觀協(xié)調(diào)方面

1、注重后視鏡的整體風(fēng)格設(shè)計(jì)。現(xiàn)代汽車,特別是高檔車,設(shè)計(jì)時(shí)除了考慮后視鏡流線型及風(fēng)阻系數(shù)外,還非常重視后視鏡的整體風(fēng)格設(shè)計(jì),藝術(shù)性、可觀賞性大大增強(qiáng)。

2、通過(guò)表面涂裝體現(xiàn)豪華氣派。后視鏡組件的高質(zhì)量的噴涂能讓后視鏡上了一個(gè)檔次；或使其與車身渾然一體,或體現(xiàn)高雅氣質(zhì),或別具一格。

駕駛者眼睛與后視鏡的距離；

②后視鏡的尺寸大小；

③后視鏡的曲率半徑。

這三要素之間具有一定的關(guān)系,當(dāng)后視的距離和尺寸相同時(shí),鏡面的曲率半徑越小,鏡面反映的視野就越大。但事物總有兩重性,雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大,但同時(shí)鏡面反映的物體變形程度也越大,與真實(shí)距離也越遠(yuǎn),往往造成駕駛者的錯(cuò)覺。

因此,鏡面的曲率半徑就有一個(gè)限制范圍,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外后視鏡的曲率半徑為R1200,內(nèi)后視鏡的曲率半徑為無(wú)限大（平面鏡）。由于行業(yè)規(guī)定：轎車外后視鏡的安裝位置不得超出汽車最外則250毫米,所以原車配的后視鏡會(huì)有盲區(qū)。同時(shí)后視鏡也有一個(gè)反射指標(biāo),而行業(yè)規(guī)定鋁鏡反射率不能低于80%,鉻鏡反射率不能低于45%,國(guó)際規(guī)定藍(lán)鏡反射率不能低于60%。由于反射率越高鏡面反映的圖像越清晰,反射率的高低與鏡內(nèi)表面反射膜材有關(guān)。現(xiàn)國(guó)內(nèi)的車用后視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料,也有部分用鉻為材料。

左、右后視鏡因?yàn)槠芈对谕?很容易沾到空氣中的油污,用一般的面紙擦拭,總是力有未逮,一遇到雨水,還是模糊不清。

牙膏是很好的后視鏡清潔劑,用淘汰的牙刷沾一點(diǎn)牙膏,由中心向外畫圓方式把鏡面刷均勻,再用清水洗凈即可。

牙膏本身除了具有清潔效果外,也是很細(xì)致的研磨劑,可以把左、右后視鏡上的油垢、頑垢清除干凈。即使遇到雨水,水滴也會(huì)結(jié)成球狀而快速排除,不會(huì)沾在鏡面成一片,妨礙駕車安全。

防眩目后視鏡一般安裝在車廂內(nèi),它由一面特殊鏡子和兩個(gè)光敏二極管及電子控制器組成,電子控制器接收光敏二極管送來(lái)的前射光和后射光信號(hào)。如果照射燈光照射在車內(nèi)后視鏡上,若后面燈光大于前面燈光,電子控制器將輸出一個(gè)電壓到導(dǎo)電層上。導(dǎo)電層上的這個(gè)電壓改變鏡面電化層顏色,電壓越高,電化層顏色越深,此時(shí)即使再?gòu)?qiáng)的照射光照到后視鏡上,經(jīng)防眩目車內(nèi)后視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光,不會(huì)耀眼。鏡面電化層使反射光根據(jù)后方光線的入射強(qiáng)度,自動(dòng)持續(xù)變化以防止眩目。當(dāng)車輛倒車時(shí),車內(nèi)后視鏡防眩功能被解除,右外后視鏡自動(dòng)照射地面。

雨中后視鏡視線方法

最近深圳天氣陰晴不定,下雨是時(shí)有的事。雨水連連,雨中開車,后視鏡就常常會(huì)被雨淋得很模糊,只能看到后車一個(gè)大致的輪廓,分不清遠(yuǎn)近,甚至完全無(wú)法判斷后方情況,給司機(jī)并線、超車帶來(lái)很大困難,也造成了一定的安全隱患。為此車秘書評(píng)估師雷生特意車主介紹了幾種改善雨中后視鏡視線的方法,以供大家參考。

1、加裝雨擋

比較經(jīng)濟(jì)管用

雨擋一般分兩種,一種是粘在后視鏡上方,另一種是插在后視鏡與框的縫隙里的。大家最好選擇前一種,因?yàn)槠洳粌H安裝很簡(jiǎn)單,而且如果想去掉,就可以直接揭掉,然后做一些除膠處理就可以了。如果是裝后一種雨擋,在拆包裝之前,不容易判斷雨擋的厚度。

有時(shí)買的雨擋太厚了,插進(jìn)后視鏡后會(huì)出現(xiàn)妨礙后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)的情況。雨擋的價(jià)格一般為20元-50元,比較經(jīng)濟(jì)。

點(diǎn)評(píng)：在雨不是很大的時(shí)候,雨擋還是很管用的,但是在大風(fēng)大雨的時(shí)候,雨擋的作用就會(huì)減弱,但是至少可以保證后視鏡的三分之一是清晰的。

2、裝帶加熱功能后視鏡

效果好,費(fèi)用高

將后視鏡改裝或更換成帶加熱功能的后視鏡,這種方式也比較有效,但是費(fèi)用比較高。一些配置高的車的后視鏡具有加熱功能,能夠把水汽蒸發(fā)掉。

有的車型的后視鏡可以直接更換,比如寶來(lái),其高配車后視鏡帶有加熱功能,而標(biāo)配車則不帶,因此,寶來(lái)車可以直接選裝這種加熱后視鏡,車?yán)锏木�路都是預(yù)先留好的,不用做任何改動(dòng),但是費(fèi)用比較高,大約需要3000元。

如果不能選裝,就可以自己改裝,在后視鏡里加裝一根粗電熱絲,這種改裝一般需要改動(dòng)一些車內(nèi)原來(lái)的線路。但這種改裝并不適用于所有車。因?yàn)殡姛峤z需要加熱,因此如果后視鏡里的電機(jī)齒輪是塑料的而不是鐵的,那就不能做這種改裝。而且,一些低排量的車,比如夏利,也不適合做這種改裝,因?yàn)閮蓚�(gè)后視鏡電熱絲的功率總和,相當(dāng)于一個(gè)后窗除霜器的功率。低排量的車裝上后,會(huì)導(dǎo)致車的動(dòng)力不足。

3、驅(qū)水劑

效果不一

二手車市場(chǎng)上可以買到一些驅(qū)水劑,具有使后視鏡表面不沾水的功效,有的產(chǎn)品每瓶大約需要50元。但是從實(shí)際使用情況來(lái)看,一般的驅(qū)水劑效果并不是很顯著。自己曾使用過(guò)一種進(jìn)口的“雨敵防霧劑”,效果很好,擦過(guò)一次可以維持1個(gè)月,而且雨越大,鏡面越清晰。但是這種驅(qū)水劑的價(jià)格比較貴,每瓶大約需要800元。

4、鏡面上擦洗滌靈

效果一般

有一種臨時(shí)方法,就是在鏡面上打一些車蠟,或者擦一些洗滌靈、肥皂水之類的,可以保持一、兩天的效果。但是,小雨還是很容易吸附在鏡面上,在大雨中則相對(duì)效果較好。

5、更換大視野車內(nèi)后視鏡

效果好

對(duì)于后車窗有雨刷、且后車窗面積大的車輛,可以將車內(nèi)后視鏡換成一個(gè)大角度后視鏡,也非常管用。