電動輪廓儀是通過儀器的觸針與被測表面的滑移進行測量的,是接觸測量。其主要優點是可以直接測

量某些難以測量到的零件表面,如孔、槽等的表面粗糙度,又能直接按某種評定標準讀數或是描繪出表面輪廓曲線的形狀,且測量速度快、結果可靠、操作方便。但是被測表面容易被觸針劃傷,為此應在保證可靠接觸的前提下盡量減少測量壓力。

精度保證由液壓或者氣浮導軌等高精密裝置完成

電動輪廓儀按傳感器的工作原理分為電感式、感應式以及壓電式多種。儀器由傳感器、驅動箱、電器箱等三個基本部件組成。

運用

相比傳統一維點激光測量,新型的激光輪廓儀可以快速測量整個剖面,而不是幾個有限的測量點,能更全面、精確的反映車輪、軌道表面輪廓情況,尤其適合精度及速度要求都很高的在線測量系統。采用新技術的系統已經逐漸成為國內外在線輪廓測量的主流趨勢。

其主要優點:

傳感器的觸針由金剛石制成,針尖圓弧半徑為2微米,在觸針的后端鑲有導塊,形成一條相對于工件表面宏觀起伏的測量的基準,使觸針的位移僅相對于傳感器殼體上下運動,所以導塊能起到消除宏觀幾何形狀誤差和減小紋波度對表面粗糙度測量結果的影響。傳感器以鉸鏈形式和驅動箱連接,能自由下落,從而保證導塊始終與被測表面接觸。

TalySurf6采用的是電感式傳感器,其工作原理簡述如下。傳感器的一端裝有觸針,其尖端表面與被測表面接觸,當傳感器以勻速水平移動時,被測表面的峰谷使探針產生上下位移,使敏感元件的電感發生變化,從而引起交流載波波形發生變化。

1) 測量范圍:0~200mm;

2) 示值誤差:±(0.8+2L/100)μm,其中L為水平測量長度,單位:mm;

3) 分辨率:0.01μm;

4) 直線度:2μm/200mm

5) 測量速度:0.05~5mm/s;

6) 移動速度:0~10mm/s;

二、傳感器Z1軸:

1) 測量范圍:±25mm;

2) 示值誤差:±(1.6+|2H|/100)μm,其中H為垂直測量高度,單位:mm;

3) 分辨率:0.01μm;

三、Z軸:

1) 測量范圍:0~450mm;

2) 移動速度:0~10mm/s;

四、測量力:10~150mN;

五、爬坡能力:上坡77o,下坡83o;

六、儀器尺寸(長×寬×高):花崗巖平板800×450×100mm ;整機:850×500×1100mm;

七、儀器總重量:約150㎏;

八、使用環境:無強磁場,無振動,無腐蝕氣體

工作溫度:20℃ ±2℃

相對濕度:40-70%RH

九、電源:AC 220,50HZ

十、功率:350w

十一、傳感器系統:進口高精度光柵測量系統

十二、分辨力:0.01μm

十三 直線導軌:高精度研磨導軌

十四、驅動裝置:直線電機、伺服電機控制

十一、測量力系統:計算機自動控制

十六、計算機:24"計算機

測量車輪外形:無接觸測量車輪外形,可以快捷準確地無直接接觸測量車輪組參數。一個激光位移傳感器ZLDS100沿著車輪外形作線性運動并記錄表面數據,計算機通過記錄掃描運行距離和激光距離數值得出車輪表面外形數據,以及特征變化參數,例如車輪輪緣厚度、高度、寬度,方位及車輪規格尺寸。并且,此系統同時應用于電車軌道和地鐵軌道測量,向前向后運動并直接集成于同一車輪裝備。另外,還作為一款車間移動激光——車輪外形測量系統。

鋼軌平整度測量:大型鋼軌制造企業應用:采用無接觸測量系統,在線激光測量鋼軌表面不平整,并將最大和最小值數據采集在軟件中,并與摸似手工測量長期比較,結果表明兩種測量方法結果最大偏差僅為0.05毫米。不平整軌道需要重新打磨,打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本。

可測量各種精密機械零件的素線形狀,直線度、角度、凸度、對數曲線、槽深、槽寬等參數。

適用范圍

本系列儀器廣泛應用于機械加工、電機、汽配、摩配、精密五金、精密工具、刀具、模具、光學元件等行業。適用于科研院所、大專院校、計量機構和企業計量室、車間。可測軸承、滾針、滾子、電機軸、曲軸、圓柱銷、活塞銷、活塞、氣門、閥門、齒輪、油泵油嘴、液壓件、氣動件、紡機配件等。

主要參數

導軌直線性系統精度:<0.2μm / 60 mm

測量長度:<100mm

Y 量 程:4mm

電感傳感器:1 / 4096

光 柵 尺:X向分辨率1μm,全長誤差±1.5μm

可測零件直徑:內圈 <300 mm,外圈可較大

氣源壓力:ㄒ0.45Mpa

環境要求:溫度:10~30℃;相對濕度:<85%

功率需求:約400W;交流220V±10%,50Hz