橡膠止水帶(R),如:天然膠、氯丁膠、丁苯膠等

塑料止水帶(P),如:聚氯乙烯、聚乙烯等

金屬止水帶(M),如:銅、不銹鋼、碳鋼等

按用途分

變形縫用止水帶(B)

施工縫用止水帶(S)

有特殊耐老化要求的接縫用止水帶(J)

注:有鋼邊的止水帶(G,如:BG、SG、JG)

按設置位置

中埋式止水帶(Z)

背貼式止水帶(T)

按型狀分為

平板型止水帶(中部為平板的止水帶)

變形型止水帶(能夠適應接縫變形的止水帶,又分為封閉型(中心孔等)和開敞型

(中心變形體不封口)兩種,開敞型包括W型、F型、Ω型、波型等)

產品標記:用途-材質-位置-規格(長×寬×厚)

如:長40000mm、寬350mm、厚8mm的變形縫用中埋式橡膠止水帶標記為:

B-R-Z-40000×350×8

紫銅止水帶

紫銅止水,其主要特點有:抗腐蝕能力強;強度高,能承受較大變形;外觀輪廓清晰,無裂紋、壓折、凹坑。

適用于各類高級水工建筑的基礎止水、壩身止水、壩頂止水、廊道止水,以及壩體內孔洞止水、廠房止水、溢流面下橫縫止水等,是防止疏漏最理想的產品

建國以來國內水利水電工程中設計采用的止水帶主要材質有四種,即純銅片(紫銅)、不銹鋼片、橡膠、塑料等。其中純銅因其耐化學浸蝕、適應變形、強度高等優良特性,是工程中重要止水部位的首選材料。

B S J

1、硬度(邵爾A),度 60±5 60±5 60±5

2、拉伸強度,MPa ≥ 15 12 10

3、扯斷伸長率,% ≥ 380 380 300

4、壓縮永久變形 70℃×24h, ≤ 35 35 35

23℃×168h, ≤ 30 25 25

5、撕裂強度,KN/m ≥ 30 25 25

6、脆性溫度,℃ ≤ -45 -40 -40

7、熱氣空氣老化 70℃×168h 硬度變化(邵爾A),度 ≤ +8 +8 -

拉伸強度,MPa ≥ 12 10 -

扯斷伸長率,% ≥ 300 300 -

100℃×168h 硬度變化(邵爾A),度 ≤ +8

拉伸強度,MPa≥ 9

扯斷伸長率,% ≥ 250

8、臭氧老化50pphm:20% 2級 2級 0級

9、橡膠與金屬粘合 斷面在彈性體內

注:B表示變形縫、S表示施工縫、J表示有耐老化性能要求的接縫用止水帶。

止水帶材質的選擇可按照下列規定:

a、一般情況下多選擇天然橡膠止水帶;

b、當遇有弱酸、堿類腐蝕介質時,宜選用氯丁橡膠止水帶;

c、當遇有油類介質時宜選用丁腈橡膠止水帶;

d、當遇有霉菌侵蝕的可能時,應考慮止水帶的防霉性,其等級應達到2級及2級以上;

e、當使用溫度為:-25℃~60℃時選用氯丁橡膠止水帶

-35℃~60℃時選用天然橡膠止水帶

-40℃~60℃時選用三元乙丙橡膠止水帶

f、當遇有應與防水板等材料焊接時,宜選用與其同分子的合成樹脂型止水帶(EVA、PE、ECB、HDPE、PVC)。

一、止水帶不得長時間露天曝曬,防止雨淋,勿與污染性強的化學物質接觸。

二、在運輸和施工中,防止機械、鋼筋損傷止水帶。

三、施工過程中,止水帶必須可靠固定,避免在澆注混凝土時發生位移,保證止水帶在混凝土中的正確位置。

四、固定止水帶的方法有:利用附加鋼筋固定、專用卡具固定、鉛絲和模板固定等(圖)。如需穿孔時,只能選在止水帶的邊緣安裝區,不得損傷其他部位。

五、用戶定貨時應根據工程機構,設計圖紙計算好產品長度,異型結構要有圖紙說明,盡量在工廠中將止水帶連接成整體,如需現場連接時,可采用電加熱板硫化粘合或冷粘接(橡膠止水帶)或焊接(塑料止水帶)的方法。

連接搭接方法

1、固定止水帶的砼界面保持平整、干燥,安裝前清除界面浮渣塵土及雜物,用鋼釘或膠粘將止水條固定在已確定的安裝部位。但必須將有注漿管的面按放在原砼界面上。

2、止水條連接時采用平行搭接方法,其中間不得留斷點,連接處止水條用鋼釘加強固定,并將止水條上的預留注漿連接管套入平等的另一條止水條上連接二通上。

3、根據所安裝止水條的長度在約三十米處裝設三通一處,三通直線兩端約為一頭插入止水條內,一頭插入注漿連接管內,另一丁字端頭應插入備用注漿內,以備縫隙滲漏水時注化學漿止水使用。

4、必須將所連接的止水條中的注漿連接管與三通聯接件牢固粘結,必須保證所安裝的止水條的注漿管完全通暢。安裝在三通上的備用注漿管,應放入內墻方向內。

GB18173.2-2014《高分子防水材料 第2部分:止水帶》

GB/T 2059-2008《銅及銅合金帶材》

GB 3280-2007《不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》

GB50108-2001《地下工程防水技術規范》

設計施工規范

GB 50204-1992《混凝土結構工程施工及驗收規范》

GB50300-2001《建筑工程施工質量驗收統一標準》

GB50108-2008《地下工程防水技術規范》

GB50208-2011《地下防水工程質量驗收規范》

南京長江大橋南京橋工段大橋車間處的專家朱主任稱,在發現市民反映的問題后,他們也趕到了現場,經過調查發現,這里大橋的構造是鋼筋混凝土梁,兩道梁間的裂縫其實是大橋橋梁間的伸縮縫,表面上看起來像是變大了,經測量實際縫隙是7厘米寬,這屬于橋體的一種結構,也在安全范圍之內。

據他介紹,形似裂開的地方,是因為伸縮縫處的止水帶發生了局部破損。止水帶是引導橋面雨水往橋下順著坡度下流的一種設施,如今已安排工程人員修復。伸縮縫止水帶的局部破損,并不影響行人和行車的安全,更不會影響到大橋的安全。