1868年,在英國出現了帶式輸送機；1887年,在美國出現了螺旋輸送機；1905年,在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年,在英國和德國出現了慣性輸送機。此后,輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響,不斷完善,逐步由完成車間內部的輸送,發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運,成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。

在輸送線的各入口處,操作人員按照生產計劃,把物料按種類裝入不同的托盤箱,再通過手持式條形碼激光掃描儀把這些托盤箱的條形碼輸入到生產管理系統中。生產管理系統對收到的每個托盤箱條形碼,依據生產調度計劃,立即產生一條該托盤箱的生產指令,并放入到生產指令表格中,以便物流自動控制系統查找。每條生產指令內容由三部分組成：該托盤箱上的條形碼代碼、該托盤箱在輸送線上的入口位置和出口位置。

1、檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm,則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側,托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移,或另外一側后移。

2、檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm,則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏,則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏,則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。

3、檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中,將導致輸送帶跑偏。

如果物料偏到右側,則皮帶向左側跑偏,反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板,改變物料的方向和位置。

第一是食品輸送線的輸送帶負荷過大,超出了電機所能負荷的能力,因此會打滑。此時應當減輕輸送物料的運輸量或增加輸送機的本身的承重力。

第二是食品輸送線的啟動速度太快而造成打滑。此時應當慢速啟動或再次點動兩下后再重新啟動,也可以克服打滑的現象。

第三是初張力太小。原因是輸送帶在離開滾筒時的張力不夠,所造成輸送帶的打滑。此時處理的方法是調整拉緊裝置,加大初張力。

第四是滾筒的軸承損壞而不轉動。原因可能是灰塵積聚的太多或是沒有及時檢修和更換已被嚴重磨損而轉動不靈活的部件,造成阻力增大而打滑。

第五是輸送機傳動的滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠所造成打滑現象。原因多半是輸送帶上有水份或作業環境潮濕。此時應當在滾筒加入些許松香末。