在正常情況下,大多數駕駛員開始制動時只施加很小的力,然后根據情況增加或調整對制動踏板施加的制動力。 如果必須突然施加大得多的制動力,或駕駛員反應過慢,這種方法會阻礙他們及時施加最大的制動力。

許多駕駛員也對需要施加比較大的制動力沒有準備,或者他們反應得太晚。造成制動距離過長,導致追尾等交通事故。

EBA通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為,如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加,EBA會在幾毫秒內啟動全部制動力,其速度要比大多數駕駛員移動腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動距離并有助于防止在停停走走的交通中發生追尾事故。EBA系統靠時基監控制動踏板的運動。 它一旦監測到踩踏制動踏板的速度陡增,而且駕駛員繼續大力踩踏制動踏板,它就會釋放出儲存的180巴(18兆帕)的液壓施加最大的制動力。 駕駛員一旦釋放制動踏板,EBA系統就轉入待機模式。 由于更早地施加了最大的制動力,緊急制動輔助裝置可顯著縮短制動距離。

EBA是先進的汽車電子產品,由傳感器、執行器和控制器組成。核心的執行器是車內的電子真空助力器(Electronic Vacuum Booster,EVB)。其作用原理是在制動主泵上安裝一個壓力傳感器,通過壓力傳感器感知駕駛員是否進行緊急制動行為。如果是緊急制動,車載控制電腦會啟動電子真空助力器內部的電磁機構,開速將制動壓力提升至助力器的最大伺服點。雙膜片的電子助力器的反應時間為0.4秒內達到助力器的最大伺服壓力。

EBA的本質是實現車輛的線控制動功能。當EBA配合有長程雷達、激光雷達或其它視覺系統,可以實現車輛的自適應巡航系統功能,車輛主動避撞功能等。