1946年在美國發明
1985年在日本成立
1999年在中國成立

發明動機

美國當時下了一場冰雹,為了把這些車輛維修代價很少的條件下修復好,集聚了很多的汽車行業專家,經過無數次的實踐,終于發明了不破壞原車漆就可以使汽車凹陷復原的汽車凹陷修復技術(在國外稱微鈑金或無損鈑金)。

1994年汽車凹陷修復技術從日本引進到韓國。
1999年中國的金任植先生從韓國把凹陷修復引進到中國大連。

鈑金修復就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復,比如車體外殼被撞了個坑,就可以通過鈑金使之恢復原樣,然后再通過噴涂專用油漆,使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣,光亮如初。

鈑金噴漆常規流程

鈑金校正
刮灰〈塑型〉
汽車鈑金噴漆
還氧底漆,防止鐵皮生銹

刮涂、打磨原子灰,平整車體表面

噴涂、打磨中途底漆,增加色漆附著力

噴涂色漆,還原車漆表面顏色

噴涂清漆,保護色漆,增加車漆表面硬度、亮度

鈑金噴漆漆面處理
汽車凹陷修復定義

汽車凹陷修復是基于光學,物理、力學原理,采用杠桿原理將車輛由于受到外界各種原因影響,而在車身上出現的大小不同及深淺的凹陷,前提是車身漆面沒有受到破壞,金屬表面沒有過大的伸張,是一種現代化工藝。汽車凹陷修復技術是一種對于汽車外型各部位,因外界力量撞擊而形成各種凹陷進行修復的國際先進技術,該技術也大大的縮短了修復時間(一個凹陷修復大約需20————40分鐘),和大幅度降低了費用(大約只需傳統鈑金、噴漆的50%)。并且經該技術修復后的凹陷部位將永不變形和褪色,完全使車輛再次展現原有的風采,世界各國生產的汽車不論是車門機關蓋、前翅、后廂蓋等"坑凹",修復范圍達90%以上。使你愛車的原有價值得到最大的保值。

技術高低識別方法

汽車凹陷修復技術差的技師修復出來的凹陷從正面可以看出來小點點。從側面可以看出來凹陷或有水紋。
汽車凹陷修復技術一般的技師修復出來的凹陷從正面看不出來什么問題,從側面我們用腦袋來回動可以看出來慢凹陷或有水紋。
汽車凹陷修復技術好的技師修復出來的凹陷從正面、側面等任何角度都看不出來問題。
注:汽車凹陷修復技術的最高境界是修復過的凹陷,除看不出來問題外,還要修復過的地方和原來漆面的漆紋排列、大小是相同的,這才是汽車凹陷修復技術的最高境界!