近日,長安汽車旗下緊湊型SUV CS55在杭州正式上市,其8.39至13.29萬元的上市指導價吸引了不少眼球。今年上半年,新車型的不斷推出和諸多戰略合作的簽署,讓長安汽車頻頻出現在各大媒體的顯要位置。
而值得注意的是,上半年長安汽車還收獲了另一份成績單——上半年自主品牌召回總量排行第一,也是上半年國內汽車召回數量排名第四的車企。
此前,根據國家質檢總局官網公布的召回公告,法治周末記者對今年上半年國內汽車召回情況進行了梳理,結果顯示,今年上半年國內有關自主品牌的召回共有11次,涉及9家企業,召回總量高達28.3萬輛,約為自主品牌2016年全年召回量（142198輛）的兩倍,其中召回量最大的是長安汽車,為185299輛,占據上半年自主品牌召回總量的65.4%。
根據備案計劃,長安汽車此次召回的車輛涉及2014年3月20日至2016年3月2日（含）生產的CX 20汽車76657輛,以及2012年11月7日至2015年11月13日（含）生產的長安歐力威汽車108642輛。
對于召回原因,長安汽車解釋為本次召回范圍內CX20車輛由于供應商原因,方向盤上用于裝配駕駛員側安全氣囊的安裝孔尺寸超差,存在安全隱患,長安歐力威汽車是因轉向上軸總成存在安全隱患而召回。
在涉及的其他自主品牌中,上汽集團因變速箱控制模塊軟件以及變速箱線束質量問題召回了32165輛名爵MG3 AMT,奇瑞因真空儲氣罐問題召回了4896輛奇瑞新能源eQ車型,比亞迪由于電動助力轉向管柱總成存在問題召回了4346輛F3-R、F3DM轎車。
另外,長安汽車今年的“中考”成績單也不太樂觀。
根據長安汽車發布的產銷快報,長安自主品牌中,逸動、悅翔、歐諾、歐尚以及CS系列在今年上半年的累計銷量為48.5萬輛,與去年同期的52.3萬輛相比,下滑7.3%。
而在此前的4月份,除CX70外,長安汽車旗下各主力車型均出現了大幅度的下滑,比如,逸動同比下滑63.4%,悅翔系列同比下滑66.5%,SUV CS15同比下滑49.5%,為此,長安汽車在5月底進行了官降,即長安汽車官方宣布,即日起購買除了長安CS95、凌軒等全新產品之外的所有車型,消費者均能享受到4000元至18000元不等的價格優惠。
官降措施明顯提升了6月份的銷量,不過上半年長安汽車自主品牌還是出現了小幅的下滑。
而與此同時,吉利、長城、廣汽、上汽等其他自主品牌卻出現了不同程度的增長。數據顯示,今年上半年,上汽乘用車同比暴增113%,吉利汽車同比增長89%,廣汽傳祺同比增長57%。
長安汽車總裁朱華榮表示：“今年上半年的銷量有點偏預期,但基本上還在預測范圍內。”
長安汽車副總裁龔兵也表示,今年長安汽車的預計是“前低后高”,新產品的發力會在下半年逐步顯現。
根據長安汽車此前的規劃,今年將推出15款新車來提振銷量,包括SUV車型CS95、CS55,MPV凌軒,轎車睿騁CC以及十多個改款車。至于這些新車能否將長安帶回到快增長軌道還有待觀察。
有業內人士稱,當前,長安汽車正處在一個前所未有的變化格局中。未來,長安汽車能否繼續維持自主第一的市場地位,還是很有挑戰性的。
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