資深隧道逃生管提供

雖然有眾多的措施可以有效降低施工事故的發生，但是一旦發生意外，安  全逃生設施就成為了人員安  全的最后保障。隨著國家對隧道施工安  全的逐漸重視，相繼出臺了一系列隧道安  全施工的規定。隧道施工期間搭建逃生管道成為了一個標準。逃生管道作為隧道坍塌時的應急設施，在關鍵時刻起到了緊急逃生的作用，大大降低事故傷亡率。

隧道逃生管道是根據人體測量學的先驅美國專家阿爾文·r·蒂利的理論設計，以超高分子量pe作為主要材料制作而成的多應用與各類隧道的應急逃生管道。管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。

隧道逃生通道的特性

1、超高分子量聚隧道逃生通道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。

2、超高分子量聚隧道逃生通道有很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。

3、超高分子量聚隧道逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。

4、超高分子量聚隧道逃生通道設計合理，安  裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。隧道逃生管道安  裝、起吊、方便。

隧道逃生管道具有優異的綜合性能：

1、隧道逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

2、 隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響，為隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。

3、 隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，能極好的吸收沖擊力不易受到破壞安  全可靠。

4、 隧道逃生管道安  裝方便， 采用管箍連接拆裝方便。

5、 隧道逃生管道可重復使用，隧道逃生管道采用超高分子量材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，理論壽命在100年以上。

隧道逃生管道所用管材采用φ800mm管道，管節長度根據現場情況來定可選用、6m、12m長度管節，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。  隧道逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

新型隧道逃生管設置意義重大要求

隧道逃生管道采用φ800*30超高分子量聚管材，該超高分子隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用。為隧道施工逃生應急救援提供了極為安  全可靠的保障。

逃生管使用簡單，安  裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道塌方事故，該逃生管可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。

逃生管要求及應用

隧道逃生管道對管材的要求及應用

1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm

2.每節隧道逃生管長度為1米——3米

3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固安  全。

4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

由于超高分子量聚隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安  全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

部門采用超高分子量聚隧道逃生管道對公路，隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。最后，通過對新型材料--隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。