側卸式礦車簡介

側卸式礦車是一種高效、自卸載的運轉設備，本身無能力，需與牽引機車配套使用的礦山裝卸設備。車箱的一側或兩側可以打開，借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側門卸礦的。 

側卸式礦車參數

容積：1.6m3

軌距：600

軸距：800c

輪徑：350d

牽引高度：320h

額定牽引力：60kn

卸載角：≥42°

裝載量：4000kg

外型尺寸：（長*寬*高）2500*1200*1300

側卸式礦車適用范圍

側卸式礦車適用于井下或地面開采的金屬礦山（或礦石性質及開采方式與其相類似的其他礦山）沿地下巷道及地面工作場地運輸礦石或其他物類。本礦車與其它底卸式礦車相比，具有運行平穩，對電機車和牽引車沖擊力小，因此，可延長其使用壽命。該車堅固耐用，維修方便，可雙向卸載，卸載速度高等。

側卸式礦車結構組成

側卸式礦車有以下部件組成：1.車箱、2.車底架、3.輪軸、4.卸載輪、5.支撐彈簧6.緩沖橡膠彈簧與碰頭等組成。其中車箱與車底架的聯接采用鉸鏈形式，使礦車在過卸載站時能開啟一定的角度以便礦石能順利卸下。

1、車箱的前、后端板和側板均采用12mm厚的16mn板焊接而成，在車箱四周外側采用槽形鋼板加固；翼板分別焊接在左、右側板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方和槽形鋼板相連，以便能使車箱在極端惡劣的工作環境下也不致于損壞。

2、車底架。底板采用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經受住裝礦時礦石對底板的沖擊力。

3、輪軸。輪軸由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成。

4、卸載輪。礦車卸礦時用，當礦車過卸載站時，卸載輪便開始工作，它沿曲軌滾動從而使礦車底板打開，卸完礦石后再使底板閉合，重新回復到裝礦狀態。

5、緩沖橡膠彈簧與碰頭。緩沖與碰頭安裝在礦車兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷和單環鏈組成。它能使礦車之間緩和并削減沖擊力，延長車輛使用壽命。

6、支撐彈簧。本礦車采用橡膠彈簧作為減振裝置，擴大橡膠彈簧安裝時的傾角，使之能承受更大的沖擊載荷。

側卸式礦車工作原理

側卸式礦車由牽引車、絞車帶動，可與鑿巖鉆、扒渣機和礦石溜開閘門放料系統配套結合裝料，礦石塊度不超過500毫米，根據礦車的負載容積，裝料后經牽引動力引至專用曲軌卸料機構。當車廂至水平成最大卸料角度時，車門也開到最大程度。這時礦車卸料已全部完成。返回時，礦車通過曲軌門又自動關閉到位。

側卸式礦車保養方法

使用中的礦車應對每輛編號列表，記錄購進時間，使用環境狀況，大修內容，報廢等主要項目。

礦車的校對和轉動部位必須經常注油，對輪的注油要每次等新油從排油孔中排出，方可停注。在井下運行得礦車變形變寬時，應及時整形。

長期停運的礦車應停放在通風干燥的場所，不要露天儲存，減少日曬雨淋，減少銹蝕損壞，增加使用壽命