.護欄立柱的側向土壓力問題。護欄立柱承受車輛碰撞力的大小，決定于土基的密實度、埋置深度、距坡線的距離、邊坡的大小以及土壤的性質等因素 。在我國的一些分期修建（半幅）高速公路上，由于路幅較窄，路側護欄的立柱盡可能外移，有的緊靠邊坡線，有的甚至打到了邊坡上，再加之土路肩壓實度不夠，使護欄立柱承受車輛碰撞能力大大降低。護欄設置的短長度問題。大家知道，波形梁護欄被看作無限長的梁柱結構，失控車輛作用于護欄，并產生大位移時，大影響范圍可達12跨以上。為了使護欄在碰撞過程中能發揮正常功能，各國對護欄設置的短長度有明確的規定。我國規定為70m。在我國的一些高速公路上，護欄設置小長度的規定沒有被遵守，也就明顯降低了護欄的整體抵抗力。

那么我們使用高速波形護欄防撞原理是什么呢：1、高速波形護欄以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構，同時其利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量。讓失控的機動車改變形式方向，防止車輛沖出道路保證了車輛和駕駛人員的安 全。2、利用高速波形護欄具有較強的吸收碰撞能量的能力，其良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安 裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。

在交通工程的施工過程中，防撞工程產品的采購需要提高標準和強化管理，畢竟不同的材質在實際效果方面的體現也是大相徑庭的，而熱鍍鋅波形護欄無論是安 全性還是材料的品質，都能夠達到較高的水準，因此將其作為道路施工的主要防護產品，已經在當今社會的交通施工領域得到了一致認可。雖然不同的表面處理對防撞防護板的質量有著不同的影響，但是在材料采購的過程中，還是應該選擇更加可靠的熱鍍鋅護欄板，畢竟其所體現出來的安 全性能是比較信得過的，而且能夠確保施工效果得到全面的提升，僅此一點就足以取代其他普通的防護材料。顯而易見，交通工程的施工過程中，對熱鍍鋅護欄板的依賴性已經有所形成，這也說明了其所體現出來的材料優勢是比較明顯的，不過對工程檢驗人員來說，還是會將主要精力投入到其所體現出來的安 全防護效果上

公路噴塑波形護欄板常見問題1.針_孔_:主要原因：①護欄板版面銹蝕；②鍍鋅底材含氫離子；③磷化前處理后發黃；④工件磷化后，水洗不干凈，尤其在護欄板四周表現為圈狀針_孔_；⑤陰陽離子交換樹脂脫鹽 水呈酸 性；⑥粉 末質量。解決措施：①磷化后及時烘干，立即噴涂；②脫氫處理(200℃左右，2h)；③調整磷化液參數，注意游離酸 濃度不宜過高；④換成新鮮水，清洗噴嘴，使水壓＞1.5bar；⑤停用，暫以自來水代替，化驗ph 值，要求達到6～7；⑥取新鮮樣粉 ，按標準條件固化以檢驗粉 末質量。

公路噴塑波形護欄板常見問題2.護欄板縮孔_：主要原因：①粉 末生產過程中進水或油。其縮孔_分布均勻，呈細小圓坑或大針_眼；②噴涂過程中混進其他粉 ，因不相容造成縮孔_；③外界干擾物質污染噴涂系統(包括護欄板)，尤其是車間里存在含硅脫模劑 和劑 ；④鑄件表面有大而深地孔_；⑤涂層出現圓坑，且較大，俗稱“魚眼”；⑥壓縮空氣油含量高。解決措施：①聯系廠家換粉 ；②換粉 清理粉 房須徹底，好整理出清理和檢查程序；③仔細檢查噴粉 現場，排除這些干擾物質，嚴格規章制度，嚴防帶入這些干擾物品；④噴砂要完全，鑄件可預熱，預熱溫度和時間視材質和厚度而定；⑤脫脂段調整參數，干燥和固化烘道污染須清洗，檢驗升降機和橡膠皮帶是否污染粉 末；⑥檢查壓縮機的過濾器，加裝油水分離器，每班定時排放。