我公司研制的抗拉拔摩擦擺支座具有普通摩擦擺的隔震效果,又具有萬向拉力,剪力、位移的功能,比普通的摩擦擺支座要安 全,并且是萬向位移。

摩擦擺支座的作用是什么?

(1)傳遞上部結構的支承反力,包括恒載和活載引起的豎向力和水平力;

(2)保證結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素 作用下的自變形,以使上、下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式。

摩擦擺式支座構造簡單、結構緊湊、轉動靈活,具有般球型支座的優點。同時,經過精心設計的弧形滑動面可以延長結構自振周期,起到減震作用;經過合理設計的滑動面摩擦系數又可以起到良好的耗能作用。與其它減隔震支座相比,摩擦擺式支座重量輕、加工制造方便、易于安 裝與維護。

摩擦擺減震球型支座的技術性能

1、摩擦擺減震球型支座豎向承載力: 分1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000kn共12級。

2、摩擦擺減震球型支座設計轉角:0.02rad

3、摩擦擺減震球型支座設計水平力:固定(gd)支座各向、縱向活動(zx)支座橫橋向、橫向活動(hx)支座縱橋向的水平力為支座豎向設計承載力的: 多向活動(dx)支座各向、縱向活動(zx)支座縱橋向及橫向活動(hx)支座橫橋向的設計水平力為支座豎向設計承載力的5％。

摩擦擺式球型減隔震支座特點:

①摩擦擺式球型減隔震支座可萬向轉動、萬向承載,能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、 轉動、移動要求,保證反力合力集中、明確、安 全可靠。

②摩擦擺式球型減隔震支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機地震力作用下,只要上、 下結構本身不破壞,就不會發生落梁、落架等災難性后果,故特別適用于高烈度地震區的設防,具備能抗地震烈度9度的能力。

③摩擦擺式球型減隔震支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產生極小變形, 能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

④摩擦擺式球型減隔震支座通過球面傳力,受力面積大,并采用多種材料的優化組合,其體積和高度均大大減少, 重量輕,便于安 裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

 ⑤ 減震抗震球型支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓, 不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。

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