雙速多用絞車具有快速和慢速兩檔速度，主要用于井下采煤工作面，綜采設備及各類機電設備的搬遷等輔助運輸工作，以及井下采掘工作面，進底車場、上山下山、煤礦地面等處的礦車調度、物料運輸工作，還可用于回采工作面的回柱放頂。

雙速多用絞車組成

雙速多用絞車組成：包括底架、電動機、聯軸器、制動閘、減速器、卷筒裝置組成。

底架是一個型鋼焊制而成的框架，前后兩側各有一槽鋼，兩端用鋼板相連，其槽內有筋板，下面焊有一鋼板，鋼板下還焊有兩條狀鋼板，底架左側依次焊有三段小槽鋼，左側二段槽鋼面上有鋼板，并開有腰形孔；

電動機用螺栓組固定其上，另一小槽鋼面上橢鋼板、開有一園孔，三段小槽鋼右側兩槽鋼間焊有筋板，槽鋼面上開有通園孔；

減速鉻和卷筒裝置依次固定在底架的槽鋼面上，槽鋼底面、板上開有若干園孔，側板兩端開有園孔；

卷裝置主等由軸支承、卷筒、大齒圈、上罩子、下罩子、透蓋組成

雙速多用絞車特點

1. 采用“雙軸多級”傳動特點，實現了大的傳動比

2. 采用“齒-聯”傳動系統的傳動原理，不但實現了慢、快兩個速度，并實現了快、慢速的大速比，很好地實現了快、慢速礦用絞車的一體化。

3. 采用“長條形對稱”結構，實現了結構緊湊、外形美觀實用，適合于煤礦井下狹窄空間的作業，也很方便地進行不同工作地點的自移。

4. 傳動效率高、工作效率高、容繩量大、節能。

5. 操作簡單、使用方便，并具有可靠的雙閘制動。

6. 結構工藝簡單，可靠，成本低。

7. 使用壽命長、維護維修費用低。