對植物瀝青在道路工程中的應用進行了初步探討。介紹了植物瀝青及其生產工藝,按植物瀝青與70#基質瀝青的比例為1∶9和ac-13c的級配要求制備瀝青混合料,在國內鋪筑植物瀝青試驗段,通車運行一段時間后檢測,其瀝青路面各項指標均符合規范要求,路面使用效果良好。

隨著石油資源的日漸枯竭，以及瀝青價格不斷攀升，已開始制約我國道路建設的可持續發展。目前，作為瀝青的成熟替代原料——水泥，盡管可以在城市道路中發揮一定的作用，但水泥并不適合高速公路使用，其舒適性，汽車行駛安  全性，路面膨脹性能以及路面沉降等因素  均難以全部替代瀝青的使用。

此外，石化瀝青具有不可降解，路面翻新產生的廢舊瀝青利用率甚低，難以處理的缺點。在使用過程中，瀝青煙中還含有大量致癌物質，污染環境，同時排放大量二氧化碳。國內外，許多專家為此致力于“石化瀝青溫拌技術”的研發，通過溶劑  或表面活性劑  將加工溫度控制在130攝氏度以內，避免青煙的產生，但該技術成本高昂，仍難以大規模推廣使用。

目前，市場出現的植物瀝青大都是植物油煉制后的廢棄物，約占植物油質量分數的3～5％左右。其主要成分為60～80％的脂肪酸  和植物醇，油溶性與瀝青接近，主要應用于鑄造粘合劑  和防水瀝青等領域，或直接作為重油填充料燃燒掉。

植物煉制瀝青的開發，利用淀粉  質材料或玉米秸稈中的c5、c6糖經過酯化或環化處理成大分子化合物之后，添加到瀝青當中，減少瀝青的用量，達到部分替代的目的。在防水卷材的多次試驗中根據效果的要求，可以替代5～15％的石化瀝青。

相比植物油腳的提煉，生物化工法煉制的可再生瀝青完全具備工業化大規模生產的要求，根據我們的測算，玉米秸稈有用的c5、c6糖大約占到其質量比重的60％左右，可直接提煉成高附加值的燃料乙醇或者多元醇，余下30％部分可直接煉制成植物瀝青，相當于每噸玉米秸稈的18％可以煉制成植物瀝青。

植物瀝青不屬于多芳環復雜化合物，它具有低碳環保和可再生的優點，未來石化瀝青枯竭后，我們依然可以透過植物煉制技術源源不斷地生產出來。此外，與石化瀝青有著明顯區別的是，植物瀝青具有一定的親水性和可降解性，不能簡單給予替代使用，必須采用一些表面活性溶劑  或者乳化劑  配合使用，改善與石化瀝青的相容性。

植物瀝青常溫下具有良好的流動性，與石化瀝青均勻混和后，起到一定的增稠作用，會增加瀝青與碳酸  鈣或者石料的粘合性及親和力，不易出現沉降分層，使鋪灑更加均勻