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南通中遠船務工程有限公司辦公室主任王永清說，中國很多造船企業都虧損了，由于還在“本來肉就不多的碗里”打“價格戰”，現在的訂單幾乎都不賺錢。
作為龍頭船企的南通中遠川崎，財務狀況稍好。“今年企業利潤下降了一點，去年利潤創歷史新高，是十幾個億(元)，今年下降了一點，大概(利潤)有七、八個億(元)，還不至于虧損，但利潤下降是必然的。”彭常青說
“目前我們所接到的訂單，到2015年、2016年的生產計劃已經排滿了，我們沒有貸款，不欠銀行的賬，還有錯位經營(措施)，所以抗風險能力要強些。”站在南通中遠川崎正在建造的13386標箱的集裝箱船前，彭常青說。
訂單少只是中國船企面臨的一個問題。航運業低迷，船東變得“挑剔”、壓低船價、提高標準，人民幣匯率調整，銀行將造船業拖入放貸“黑名單”……把2007年“一擁而上”、數量激增至3000家的船企逼至生死關口。
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