一般的風力發電機組都是采用齒輪傳動、齒輪箱是其主要的機械部件、其功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速。

在風力發電機組中的齒輪箱支架主要安裝在機艙的底盤上、而齒輪箱的告速軸則用柔性聯軸節與發電機相連、這就是風力發電機的布置形式中的“一字型”布置。風輪的異常載荷通常由兩 個大軸軸承承受、所以齒輪箱受到異常載荷的影響是是較少的、各個主要部件的間隔比較大、便于安裝和維修。

齒輪箱作為風力發電機組的主傳動關鍵部件、齒輪箱位于風輪和發電機組之間傳動動力提高轉速、是一種在無規律變向載荷和瞬間強沖擊載荷作用下工作的重載齒輪傳動裝置。受風輪轉速的限制、齒輪箱的輸入額定轉速一般在20r/min左右、而發電機額定轉速通常為1000-1500 r/min、故齒輪箱的增速比在50-100左右。

常見的兆瓦級的風力發電機組增速齒輪箱是由一級行星齒輪和兩級平行軸齒輪箱傳動組成、是一種典型的傳動裝置。齒輪箱利用其前箱蓋上的來那個個突緣孔內的彈性套支撐在指甲上。齒輪箱低速級的行星架通過漲緊與機組的大軸連接、三個一組的行星輪將動力傳至太陽輪、再通過內齒聯軸節傳至位于后箱體內的第一級平行軸齒輪、再經過第二級平行軸的齒輪傳至高速級的輸出軸、通過柔性聯軸節與發電機相連。

齒輪箱的箱體是齒輪箱的重要的部件、齒輪箱的箱體承受著來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力、箱體必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用、防止變形、保證傳動質量。采用鑄鐵箱體可發揮其減振性、易于切削加工等特點、而且適于批量生產。齒輪箱箱體常用的材料有球墨鑄鐵和其他高強度鑄鐵。設計鑄造齒輪箱時應盡量避免壁厚突變、減小壁厚差、以免生產縮孔和疏松等缺陷。

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