工作原理

　　鏟車電子秤是根據分別安裝在車載動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器,對車載動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定,并對速度進行調整,在車載儀表中的中央處理器自動進行計算,從而得出重量數據,并在儀表屏幕顯示所得出的重量。

車載車在翻斗提升過程中,壓力傳感器將信號傳輸給計算機,進行數據轉換處理；當機車鏟貨后,大臂立即收回于始點位置,鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量；當機車翻斗卸貨時,屏幕顯示出累計重量；當翻斗下降于始點時,屏幕顯示出貨物的總累計重量。

結構組成介紹

　　鏟車電子秤是由兩個壓力傳感器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹,壓力傳感器是用來測定車載液壓系統的壓力變化,一個接近開關,當動臂舉升到接近開關的時候,系統對壓力數據進行采集；車載儀表,對稱重數據進行計算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果。

　　根據裝載機的作業特點,信號采集部分一般有稱重傳感器、壓力(油壓)傳感器、壓力(油壓)變送器三種,需要強調一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等性能要比較好。

鏟車電子秤傳感器

　　a> 稱重傳感器

　　一般是用傳感器代替銷軸使用同時達到稱量的目的。該方案對傳感器的結構設計和安裝尺寸精度要求較高,所以在實際作業中經常會出現精度低、安裝更換不方便等不良現象,甚至會出現安全事故,所以沒有得到推廣使用。

　　b> 壓力(油壓)傳感器,通過液體壓力轉換為裝載斗的重量來完成稱重作業,它改裝方便快捷,設備的測量精度相對使用稱重傳感器大大提高,安全性能得到了保證。

　　c>壓力(油壓)變送器

　　傳感器輸出的是mv信號,而小信號在傳輸和處理的時候容易受到干擾,折算出來的重量容易引起誤差,對顯示部分的要求比較高,在對稱重精度要求比較高的系統中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問題,它抗干擾能力強、輸出信號大(一般為4~20ma或者0-10vdc、0-5vdc),這樣對信號處理部分和顯示部分要求大大降低,稱重系統的準確度也相應增強。