當(dāng)液壓緩沖器受到碰撞壓力時(shí)，動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速?gòu)椈赊D(zhuǎn)給活塞，使其向右運(yùn)動(dòng)。原來(lái)緩沖器工作腔內(nèi)裝有一個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液。活塞的運(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液，使其復(fù)位彈簧壓縮，同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來(lái)，進(jìn)入貯油腔。在活塞開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大，油液容易被擠出；在活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)中，這一環(huán)形間隙變得越來(lái)越小，即活塞阻力不斷增大，到頂桿的圓柱形階段后，環(huán)形間隙為為難能告知，阻力也穩(wěn)定于最大值。緩沖器被壓縮的過(guò)程是通過(guò)活塞擠壓油液做功的過(guò)程。這一過(guò)程消耗了大量動(dòng)能，起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢，活塞被復(fù)位彈簧推至原始位置，完成一個(gè)工作循環(huán)。

緩沖器包括油缸、端蓋、密封圈、活塞組件和壓簧，活塞組件和壓簧置于油缸內(nèi)，油缸內(nèi)部有工作區(qū)和導(dǎo)向孔，并充有一定量的緩沖油，以端蓋、密封圈加以密封，活塞與油缸工作區(qū)之間的間隙為一變化值，在活塞運(yùn)動(dòng)的前期，活塞與油缸之間的間隙較大，在活塞運(yùn)動(dòng)的后期，活塞與油缸之間的間隙較小。流體壓緩沖器活塞由兩個(gè)活塞體構(gòu)成，在一活塞體的非結(jié)合面上，以拉伸側(cè)連通路成為內(nèi)周側(cè)、壓縮側(cè)連通路成為外周側(cè)的方式形成有環(huán)狀閥座，在另一活塞體的非結(jié)合面上，以壓縮側(cè)連通路成為內(nèi)周側(cè)、拉伸側(cè)連通路成為外周側(cè)的方式形成有環(huán)狀閥座，緩沖器在一活塞體或另一活塞體的外周設(shè)有滑動(dòng)部件，各活塞體的結(jié)合面上設(shè)有限制相對(duì)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)限制裝置，在活塞桿的另一端，設(shè)有與各活塞體及圓盤(pán)閥聯(lián)結(jié)的螺母。在微孔濾膜過(guò)濾器的排液管處串接上一個(gè)由緩沖器殼體，位于緩沖器殼體中部帶節(jié)流孔的隔板和緩沖器下部的出液口組成的緩沖器;排液管與緩沖管的下腔相連通。能有效地防止擊穿濾膜現(xiàn)象產(chǎn)生。

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sc1425自動(dòng)補(bǔ)償型油壓緩沖器詳細(xì)說(shuō)明：

型　　號(hào)： sc 1425
說(shuō)　　明:牙規(guī) m 14 * pitch 1.5 (1.0)，緩沖行程 25 mm。產(chǎn)品以pe袋封口包裝，再裝入內(nèi)盒，附兩個(gè)螺帽；定位螺帽為選購(gòu)配件。
表面處理為染黑。

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sc1425自動(dòng)補(bǔ)償型油壓緩沖器技術(shù)資料：

sc1425自動(dòng)補(bǔ)償型油壓緩沖器附件圖：