機房環境監控設備如何工作

    河南梓清電氣設備有限公司專業從事機房整體防雷、機房設計、機房配電等，想要了解或詳細咨詢可致電！

 監控數據傳輸1.e1中繼傳輸技術

e1中繼線路上傳輸2m的碼流，有信道化e1和非信道化e1兩種資源。信道化e1（ce1）定義了幀結構，每幀32個時（ts0~ts31），其中ts0用于同步，ts16用于信令，其余用于傳輸數據，每個時隙的帶寬為2m/32=64k。

在動力環境監控系統中，2m的某一個時隙可以用于基站與端局監控主機之間的數據傳輸，整個2m也可以用于lsc與csc之間的大數據量的傳輸；在基站2m的某時隙傳送數據時，需要在基站配置2m抽時隙設備，在lsc中心通過交換機做半永久連接或增加dxc數據收斂設備，傳輸監控數據。

2m傳輸具有傳輸穩定性好、可靠性高、響應速度快的特點。目前中國移動的大部分基站動力環境監控均采用這種傳輸模式。

2.ip(mdcn)傳輸技術

局站動力環境監控的串行數據，通過傳輸設備轉換為ip數據包，并通過以太網口接入到已經建好的mdcn網絡中，lsc的端局監控主機接入mdcn網就可以采集到各局站的動力環境監控數據。csc與lsc之間也可以用mdcn來傳輸監控數據。

mdcn網的特點是前期必須已經建成網絡，后期上監控時，傳輸投入較少，但是如果是某些時段網絡數據流量太大，會影響到監控系統的響應速度及穩定性。

3.干接點技術

由采集器連接各種動力與環境傳感器和監測點進行數據采集，通過omc與lsc相連，監控數據為開關量，可以實現遙信功能。監控信息單向上行傳輸，監控數據通過bts上的外

部告警單元經由bsc傳送到omc。一般在非重要局站的設備上采用干接點監控子系統。

4.數字公務信道技術

如果e1中繼線路緊張，而又沒有mdcn網絡，可以采用數字公務信道傳送基站動力環境監控數據，由于一條鏈路上傳送有多個基站的監控數據，各個采集設備的上報波特率必須相同而地址不同，上位機采用分時輪巡的方式采集。數字公務信道有廣播方式的，也有點對點方式的，如果是點對點方式的，還需要在每個基站上增加通信串口轉換器來進行橋接組網。這種傳輸方式因采集速度慢、穩定性差而應用較少。

5.短信傳送技術

短信傳送信息，主要用于監控中心的告警輸出，當有告警產生時，可以將相關告警通知相應的維護人員或值班人員，對設備告警做相應處理。

短信告警輸出的方式有兩種，一種是采用無線modem的方式，這種方式實現起來相對簡單，另外一種方式是監控系統ruanjian通過短信中心來發送告警信息給維護人員，這需要監控ruajian與短信中心通過一定的協議來實現，需要雙方的配合，實現難度相對較大。

告警短信只能作為監控中心值班的一種輔助手段，監控中心的值守才是主要手段，因為告警短信有時延時較大，特別是節假日，由于客戶的短信信息量太大，短信是排隊發送的，延時會更大。

  河南梓清電氣設備有限公司專業從事機房整體防雷、機房設計、機房配電等，想要了解或詳細咨詢可致電！