柴油發電機冒白煙的故障檢查 當柴油發電機組在啟動和運轉中冒煙時 ,應首先檢查和調試機房內的溫度 ,待發動機溫度上升至 70 ℃以上時 ,若白煙仍未減輕 ,應檢查油箱內是否含有水。如有水 ,應將柴油濾清器和油箱的油放掉 ,加入好的燃油后再發動試驗。若燃油是好的 ,應檢查曲軸箱內的機油是否含水。 機油內含水的特征：一是直觀油中有水珠; 二是在發動機運行中機油帶黃白色狀泡沫。 對此應著重檢查發電機組氣缸套包括缸套密封膠圈和氣缸墊是否破裂 ,使冷卻水滲入曲軸箱及燃燒室。檢明原因予以更換和修理。  柴油發電機組冒藍煙的故障檢查 當柴油發電機組冒藍煙時,應首先檢查曲軸箱內的機油平面。若油面過高,應放出多余機油。若正常應檢查氣缸壓縮力,氣缸壓力低于規定值較多時,說明活塞、活塞環與氣缸壁間隙過大。若發電機組是新修的有可能是活塞環安  裝錯不合適。 此外,空氣濾清器堵塞,在進氣行程中,進氣不暢,而有可能將空氣濾清器內的機油吸入燃燒室對此應取掉空氣濾清器,如正常說明故障在此。 柴油發電機組冒黑煙的故障檢查 當柴油機冒黑煙時 ,應首先利用斷油法 ,依次隔斷各缸的供油 ,若隔斷各缸供油時 ,柴油機轉速及聲音變化特別明顯、冒煙現象減少或消失 ,震動減輕 ,同時發電機周率下降多 ,說明該缸供油量過大 。反之 ,則供油量小。 其次利用急加速法 ,發動機啟動后 ,將調速手柄從怠速迅速拉起高速時 ,若發動機轉速跟不上來 ,聲音發悶、粗暴、冒黑煙嚴重 ,說明噴油時間晚;反之 ,發動機轉速跟上來快 ,聲音尖脆、工作粗暴 ,伴有敲缸聲 ,冒藍煙 ,說明噴油時間過早。 此外 ,還可以檢查飛輪上的正時記號是否正確 , 如 4135 型柴油機噴油正時是在 31°～28°的曲軸轉角。如以上正常再停下機器用螺絲刀撬動柱塞挺柱來檢查。撬動時 ,噴油器的噴油聲音小、手感無壓力或壓力小 ,說明噴油壓力低或霧化不好。