n46發動機多配備在3系及x1車型上，新款的發動機多為b系列，燒機油的問題明顯的得到了改善。n46發動機燒機油的現象多在8萬公里左右高發，一般表現為每千公里耗費一升左右機油，也就是說一個保養周期內需要多次補加機油。

   雖然補加機油不會對發動機造成什么損害，但燒機油的問題還是要解決處理，那么我們就可以采取簡單更換氣門油封的方式加以解決。相對于拆解發動機大修，更換氣門油封改善明顯，節省開支。

n46發動機燒機油的原因：寶馬的這款高溫發動機容易造成油封過早疲勞老化，密封性變差，機油竄入燃燒室被燒掉，燒機油的現象由此發生。

   施工流程：全車斷電，專用工具固定住正時系統，拆卸氣門室蓋，拆卸進排氣凸輪軸組件，安  裝氣門油封工具，缸內氣體加壓，依次更換氣門油封，重新裝回，測試車輛，專檢工具檢查，完畢。

   注意事項：1.正時工具必須使用2.氣門油封專用工具配備3.施工完畢后仔細檢查氣門室蓋墊，檢查老化，選擇更換氣門室蓋墊，避免機油滲漏4.專檢電腦檢查各系統正常5.檢測尾氣排放是否合格。

   下邊是本次案例的主角，寶馬320，行駛近16萬公里，燒機油的表現都具備。

北京安  馳暢達寶馬專修服務中心，承接寶馬系列車型的機修及保養服務，上千臺次服務案例，經驗豐富，收費價格親民，更多4s出保車輛的選擇服務店，查閱更多案例：

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