煤礦窄軌三開道岔多開道岔靈活運輸 zdk624單開道岔生產廠家

道岔種類很多,變換很多,軌距軌距軌重彎曲半徑分為若干型號,是實現機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,也是軌道的薄弱環節之一,通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。

道岔產品分類：

單開道岔,雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復式交分道岔）等。

雙開道岔為y形,即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。

三開道岔如同ψ形,同時銜接三股道,由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。

復式交分道岔像x形,實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。

除此而外,還有一種交叉設備,通常使用的叫做菱形交叉。

按道岔號碼區分有：2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號、12號等道岔。

行車配件有各種型號的壓板、羅栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。

鐵路正線上的道岔軌型,應于正線軌型一致,站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型,可用不小于與其連接的主要線的軌型。當道岔軌型與連接線路軌型不同時,道岔鋪設時,道岔前后應各鋪1節長度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌,在困難情況下,長度可減小到4.5米。

道岔鋪設時,兩前后道岔間距小于9米時,道岔軌型應一致或兩道岔直接用異型軌連接。設有軌道電路的道岔,兩不同軌型道岔間的距離,尚應滿足設置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處,不得設置絕緣接頭。

道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致,與另一線的軌面高差,可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現行標準圖或設計圖鋪設,并應符合下列規定:

1.道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致,并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕 應在直股外側取齊。

2.道岔鋪設轉折器必須扳動靈活。尖軌道應與基本軌密貼。連桿處的小動程應:直尖軌為本142mm,曲尖軌為本152mm,彈性可彎尖軌為180mm。

3.道岔鋪設軌距允許偏差:有控制鎖的尖軌處應為±1mm,其他各部位應為+3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護背距離不得大于1438mm。