今天隆重登場的是高爾夫r20敞篷版。外形有幾分酷像大眾eos。但是性能各方面都比eos尤勝一籌。高爾夫r敞篷版

是基于已經(jīng)上市的第六代高爾夫r的普通版打造。因此新車外觀上也延續(xù)了硬頂版車型的設(shè)計，包括車頭在內(nèi)的造型

都與普通版保持一致，采用了更具侵略性的前臉，以及雙尾排氣管，并裝配大尺寸專屬輪轂和led日行燈。
高爾夫r敞篷版同樣搭載了一臺2.0tsi發(fā)動機(jī)，最大功率188kw（256ps），最大扭矩330nm，傳動方面將匹配6速雙離

合變速器，新車的0-100公里的加速時間卻要稍遜于普通版（5.7秒），為6.4秒。由于敞篷版是前置前驅(qū)版本，普通

版r20是前置四驅(qū)版本。這是硬件上的區(qū)別，造成了敞篷版加速性能稍微遜色。通過軟件的ecu升級可以大大拉近這

差距。讓這款r20成為鋼炮中的鋼炮。
采用專用的設(shè)備，可以直接通過obd口進(jìn)行所有操作。歐科打造方便，快捷，安全，高效的服務(wù)質(zhì)量。以4s店的標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)格控制質(zhì)量。工程師在認(rèn)真操作中……
ecu升級完成，從車尾傳來2.0tsi引擎怒吼所發(fā)出低沉渾厚的排氣聲浪開始，踩下油門的感覺就如同一具被點(diǎn)燃的火

箭，強(qiáng)大的推進(jìn)能量超乎想象，車主頓時大吃一驚。通過一輪試車，無論從起步加速都有很大的提升，實(shí)測百公里

加速已經(jīng)領(lǐng)先r20四驅(qū)版本一個車身。起步遲滯完全消失，換擋更平順和凌厲。