昨天開幕的2015上海車展吹進“互聯網+”之風,阿里、京東等汽車電商平臺紛紛借車展發力,借勢營銷,火藥味濃烈。
對此,有業內人士表示,隨著政策的支持和電商的發展,未來汽車電商前景十分廣闊,并惠及車輛售后、汽車金融等多個垂直領域,在這種環境下,會有越來越多的互聯網企業加入汽車電商的角逐中,燒錢大戰或將上演。
汽車電商成“香餑餑”
在2015上海車展拉開帷幕的同時,國內汽車電商平臺角逐之戰也正式打響,紛紛借車展造勢。阿里汽車事業部表示,車展期間,天貓汽車將攜手路虎、MINI、福特等品牌線上同步辦展；京東在車展開幕之前上線了“京東整車頻道”,并聯手易車在上海車展開幕當天發起“春季購車嘉年華”活動；此外,還有一些O2O汽車電商平臺借勢登陸上海車展并發布服務品牌。
其實,汽車電商的角逐并不止這些,尤其是BAT等互聯網企業,今年伊始,更是動作頻頻：阿里成立汽車事業部；騰訊、京東投資易車布局汽車電商；百度透露正在推進“造車計劃。甚至易到用車近日都表示,不排除未來會涉足汽車電商。一時間,汽車行業尤其是汽車電商成了“香餑餑”,眾多互聯網企業都想進來分一杯羹。
至于原因,艾瑞咨詢分析師曹美晨接受中新網IT頻道采訪時表示,目前汽車電商在整個汽車行業的滲透率不到10%,隨著政府政策的支持和電商行業的快速發展,汽車電商的滲透率將不斷提升,市場前景十分廣闊,并將惠及車輛保養、汽車金融等垂直領域。
億歐網創始人、O2O分析師黃淵普對中新網IT頻道表示,隨著互聯網+概念的升溫,汽車行業也迎來轉型,與互聯網的結合已經成為行業趨勢。易觀國際分析師錢文穎認為,汽車電商作為汽車全產業鏈中一個重要環節,電商平臺都會借著這個入口,進而深入到汽車用戶的方方面面。
汽車電商或掀起燒錢大戰
隨著BAT等互聯網公司的入局,汽車電商將迎來怎樣的轉變呢？錢文穎認為,汽車電商作為垂直領域電商的一部分,將是阿里、京東等競爭的焦點,未來會更加直接、激烈。
曹美晨認為,未來將會有越來越多的互聯網公司同傳統汽車企業進行合作,市場競爭加劇,并且隨著車主需求及要求的不斷提高,汽車后市場個性化服務將成為未來的發展趨勢。“互聯駕駛、后市場O2O一站式服務都將是未來發展的方向。”曹美晨說道。
關于汽車電商的競爭激烈程度,黃淵普表示,掀起一定的價格戰是肯定的,但是中國汽車電商爆發的節點還沒有來到,更多的價格戰會集中在汽車售后服務等方面。“目前,中國汽車依然沒有完全被當做商品和工具,它具有一定的身份象征意義,從這個角度來看,汽車電商相對還不成熟,也未達到爆發點。”
曹美晨認為,因為汽車行業與其他App類應用不同,重資產、高消費、消費頻次低的特征決定了單純燒錢無法實現聚客、留客的目的,因此,即使BAT等互聯網企業采用燒錢的方式,也一定與之前滴滴快的的燒錢方式不同。“不過,在后服務市場,例如洗車、維護保養這些相對高頻低價的環節,燒錢大戰的可能性很高。”
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