自2017年6月底易到宣布變更控股股東至今已有半年時間。半年里,樂視完全提出,原易到董事長何毅、CEO彭剛等樂視系前高管先后離職；同時新控股股東韜蘊資本正低調對易到進行改造：提出一體兩翼戰略,推出城市合伙人制度。
經歷2017年的動蕩與調整之后,易到2018年還能否起死回生？近日韜蘊資本CEO溫曉東在入主易到后首度正式面對媒體,回顧了半年來易到內部進行的調整以及未來的發展戰略。
他透露,易到目前已經啟動新一輪融資,今年第一季度將正式完成；而在城市合伙人制度以及新的司機端、乘客端政策之下,溫曉東為2018年的易到定下了日均訂單100萬和重新回歸此前市場地位的目標。
危機入局
2015年10月,樂視宣布7億美元入股易到獲得70%股權,成為易到控股股東。被納入樂視汽車生態體系后,面對滴滴快的與優步的燒錢戰爭,易到也開啟了大規模補貼、充100返100等激進策略。
補貼很快見效。2016年3月,易到宣布日訂單超過50萬；2016年6月,易到宣布日完成訂單數已經突破100萬。賈躍亭為易到制定的‘百萬日訂單、新增百萬司機、新增百萬車輛’三個百萬目標提前6個月完成。意氣風發的周航還在現場公布了易到的最新市場數據：易到占有純專車市場30%份額,GMV已經超過了Uber,位列行業第二。
不過好景不長,2016年底,樂視遭遇資金鏈危機,而易到也被曝出拖欠供應商費用、司機無法提現等問題。
2017年4月,周航的一紙聲明再次將樂視與易到推向風尖浪口。周航承認易到確實面臨資金問題,但他指出,易到資金問題的最直接原因是樂視對易到的資金挪用13億。而樂視方面則與易到聯合發聲明回應稱,從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金。
隨著樂視和易到危機愈演愈烈,樂視最終選擇退出易到,而后韜蘊資本接盤。
“很明顯,是賈躍亭先生找的我。”對于當初韜蘊資本選擇接手易到的原因,溫曉東解釋稱,存在著多個因素,一方面韜蘊資本本身在進行相關的汽車出行產業鏈投資,另一方面自己對網約車行業也有一些關注和了解,易到本身還存在著投資價值,“恰巧那個時候有這么一個機會過來,我們很自然的就接了。”
據悉,各方在2017年6月26日第一次開會討論接手易到,6月28日易到發布公告宣布股權變更,產生新的控股股東,樂視不再作為易到控股股東。韜蘊資本于6月30日向易到注入了首批資金,解決車主提現問題。7月13日,溫曉東與各方召開馬拉松式會議,最終就韜蘊資本入股易到事宜達成一致,韜蘊資本實現對易到的控股。
重整易到
入主易到后,溫曉東面臨的是易到一系列歷史遺留問題,比如司機欠款、組織架構調整、運營體系重塑等。
在出現提現難后,易到核心價值之一的600萬司機的流失是個亟待解決的問題。在數次推遲提現日期后,韜蘊資本在2017年6月30日向易到注入首批資金兌現了開放司機提現的承諾,并稱將統一為每月最后一個周五為提現日,即下個提現日為7月28日。
不過2017年7月28日,易到方面稱由于韜蘊資本對易到的盡職調查尚在進行之中,相應款項的撥付也因此出現一定延時,提現再次延后至8月25日。直到11月,易到將提現周期調整為每周提現,這意味著正式解決了司機提現問題。
易到的股權變更問題也一直被外界關注著。雖然易到早在2017年6月就宣布樂視不再作為控股股東,但股權變更手續當時并未完成。
新浪科技此前通過工商資料發現,易到的運營主體北京東方車云信息技術有限公司于2017年10月27日進行了法定代表人、注冊資本、股東、董事等一系列工商變更。其中法定代表人由彭鋼變更為王菲,注冊資本由1100萬元增至1210萬元。股東由8人變更為3人,原有8名股東中除吳孟外全部退出,同時新增王菲和鷹潭市信銀風華投資有限合伙企業兩名股東,董事長何毅和總經理彭剛兩人都卸任,由王菲同時擔任。天眼查信息顯示,在當時易到的股權結構中,韜蘊資本CEO溫曉東的秘書王菲持股77.27%,中信系鷹潭市信銀風華投資有限合伙企業持股18.18%,樂視控股法定代表人和經理吳孟持股4.55%。
2017年12月6日,北京東方車云信息技術有限公司再增加北京中泰創盈企業管理有限公司為股東,12日,樂視控股法定代表人和經理吳孟退出。天眼查信息顯示,截至目前,王菲持股61.82%,北京中泰創盈企業管理有限公司持股20%,鷹潭市信銀風華投資有限合伙企業持股18.18%。
隨著樂視的逐漸全面退出,易到在人員架構上的調整也在進行。
2017年7月,時任易到CFO任汝嫻、CTO袁斌、法務VP劉曉慶、HRVP馬冬四名樂視系高管同時宣布辭職。溫曉東透露,易到前CEO彭剛在2017年10月左右離職,前COO馮全林在12月離職。COO的職位目前已有接替人選,CEO人選也在去年10月已經定下來,“但是我們覺得正式對外宣布的時間還不到。”
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