恒馳汽車銷售人員大規模停工欠薪，多地業務已停擺

　　繼被爆出天津工廠計劃裁員60%后,恒大汽車再陷欠薪減員風波。

　　12月1日,全國多地多家恒馳展廳銷售人員向界面新聞爆料,自己于近期被告知將停工停薪,相關人員還表示,此前恒馳已拖欠其薪資長達數月。

　　一位供職于恒馳展廳的銷售人員向界面新聞表示,近期該展廳有多位銷售人員被通知停工,自也己于前日收到了停工留職的書面通知,該通知由恒馳新能源汽車銷售公司直接發出。

　　據通知內容顯示,由于近期經營出現嚴重困難,公司將對人員進行優化,將從12月1號起對其進行長達3個月的停工留職。通知還稱,若在停職期間想要入職其他公司,須至少提前3個工作日提交書面辭職申請,否則將視為自動離職。

　　雖然該通知并未寫明停工期間薪資待遇如何發放,但這位銷售人員向界面新聞表示,自己已被明確告知停工留職期間一切薪資將被停止發放,公積金也不再繳納,僅保留最基本的社保。

　　該銷售人員還向界面新聞表示,多位仍在試用期的銷售人員甚至沒有接到正式的書面通知,僅被口頭通知了停工停薪的消息。

　　恒馳天津展廳銷售人員向界面新聞表示,該展廳所有尚未轉正的銷售人員均接到了停工停薪通知,幾天前又有三位正式員工被通知停工,恒馳西安銷售團隊員工則表示,從上月起他與另一位同事就接到了這一通知,但截至目前,團隊領導在多次索要后仍未拿出書面文件。

　　相比之下,北京展廳的情況則要更好。界面新聞從北京展廳銷售人員處了解到,整個銷售團隊中目前僅有1人收到了停工通知。這名銷售人員表示,對于停崗領導給出的解釋是未能完成績效。界面新聞求證多位銷售人員了解到,此前恒馳并未設置任何績效考核標準,每月績效工資均自動滿額發放。

　　除了大面積停工外,恒馳也出現了全國范圍的大規模欠薪。

　　有知情人士向界面新聞表示,大部分地區的恒馳展廳停發了10月與11月份薪資,南方部分地區更是從9月開始就沒再發過工資,員工墊付資金報銷也一并停止。

　　上述被停工停薪的恒馳員工也均表示,自己遭到了不同程度的薪資拖欠。

　　據了解,恒馳銷售人員的薪資由基本工資、績效工資與銷售提成三部分組成,在每月5日與20日分兩批進行發放。

　　此前遭到停職的北京展廳銷售人員向界面新聞表示,自己從上個月5號起就再沒領到任何薪資,北京展廳領導表示,拖欠薪資將最晚于春節前到賬。該展廳另一位尚未被停工的銷售人員則表示,自己的薪資仍在按時全額發放,所有待遇也一切照舊。

　　西安恒馳銷售團隊工作人員則表示,由于已被拖欠兩個月薪資,整個銷售團隊的5位基層員工全部主動提出了停薪停崗,恒馳在西安的銷售業務也因此暫停。據他描述,從10月起他們就被告知工資已經無法按時發出,發薪時間也一路從本月5號延期至過年以前。

　　在被欠薪長達兩個月后,上文中被停崗的天津展廳銷售人員向界面新聞表示,由于多次溝通無果,自己已向當地相關部門申請了勞動仲裁。

　　目前,已有多位員工在恒馳內部工作群聊中討要說法,恒馳已經將其中一個人數超過400人的大群解散,討薪的聲音同時也在恒馳官方抖音直播間的評論中頻頻出現。

　　值得注意的是,在恒馳給出的答復中,春節似乎成了發薪的最后期限。北京、西安等地的恒馳領導曾均表示,如果年前再發不出工資,基本上就可以宣告恒馳已經死亡。

　　截至目前,所有的停薪停崗通知均來自恒馳直營門店,加盟經銷商門店則并未傳出停崗消息,有內部人員稱恒馳或想通過此舉擠掉龐大的直營網絡,僅保留加盟經銷商體系。目前,恒馳的線下銷售渠道采用直營與經銷商并行,但恒馳的經銷商加盟門檻相較其他品牌要低上不少。

　　恒馳母公司恒大早已陷入財務危機,此前,為了打消用戶的購車顧慮,恒大宣布購車者的預售訂金、大定及購車尾款將全部支付至天津津濱公證處專戶監管,提車后車輛15天內可退,款項將從公證處監管賬號直接退還。

　　顯然,面對目前大規模停崗停薪的情況,即使有公正賬戶保障,消費者也不再對恒馳抱有信心。多位銷售人員向界面新聞表示,目前已有多名訂車消費者在了解恒馳欠薪后要求退還定金。

　　剛剛交付僅一個月的恒馳5也在近期頻頻爆出問題。有博主稱恒馳5在剛拿到手后就出現了系統漏洞,車機屏幕發生文字重疊,表現還剩12公里的情況下就出現了車輛趴窩,輔助駕駛也都無法使用。而恒馳5的首批交付量僅有100輛,由此可見該車型故障率并不算低。

　　交付數量無法跟上,欠薪停崗規模不斷擴大,春節前后已成恒馳生死線。